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LNG需求大增,LNG船与FSRU此消彼长

LNG船现货市场的强劲发展和市场期望的提高,使一些LNG船东不愿进入FSRU市场,使得未来市场上潜在的FSRU运营商数量减少,FSRU和LNG船似乎出现了此消彼长的趋势。

在亚洲强劲需求的支撑下,加上澳大利亚和美国成为新的LNG供应国,在2018年前9个月,全球浮式LNG贸易达到了2.36亿吨,比2017年同期增长了7.1%。预计2018年全年LNG贸易量将达到大约3.2亿吨,比2017年增长超过了7%。中国需求的不断增长,继续成为LNG贸易增长的一个重要驱动力。2018年前三季度,中国进口了3770万吨LNG,比2017年同期增长了46%,2018全年预计进口量将超过5500万吨。使中国成为全球第二大LNG进口国,仅次于日本。日本在2018年的进口量预计将为8500万吨。

与2018年二季度相比,2018年三季度通过FSRU进口的LNG的数量增加了26%至1010万吨。但与2017年同期相比,下降了6%。

孟加拉、巴基斯坦、土耳其和巴西的LNG进口量在2018年也高于2017年。由于国内天然气产量的增加,阿根廷和埃及的进口量被抑制。

为了满足天然气需求,提高再气化能力,中海油已经租赁了浮式存储与再气化装置(FSRU)“HöeghEsperanza”号,将部署在天津运营。

向越来越多的买家提供越来越多的LNG,成为FSRU的主要需求驱动力。2018年已经宣布了5份FSRU合同,而2017年仅有2份短期合同。

目前全球的FSRU正在服务22个LNG进口项目,有10-12个项目已经具有FSRU能力,准备在未来2年进行商用LNG进口。同时,大量FSRU项目仍处于选择阶段。

截止2018年9月30日,全球FSRU船队共有29艘,有13艘FSRU包括1艘LNG船改装的FSRU目前正在建造中,其中有3艘将在2021年之后交付。


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